• 全媒體演講 | ?北京航空航天大學教務處處長、北京高校優質課程聯盟副理事長曹慶華:以一流課程建設推進混合式課程教學
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    11月15日,2020年中國高校計算機教育MOOC聯盟年會在北京盛大召開。會議吸引了來自全國各的地高校領導、高校計算機相關專業院系領導、MOOC名師、課程負責人、一線教師以及MOOC平臺、行業企業的負責人等500余名嘉賓和代表相聚北京,在總結一年來實踐的基礎上,深入探討后疫情時期計算機類在線開放課程在高校的廣泛深入的模式和方法,以促進高校計算機類教育教學更好的發展。北京航空航天大學教務處處長、北京高校優質課程聯盟副理事長曹慶華以“以一流課程建設推進混合式課程教學”為題作了報告。

    北京航空航天大學教務處處長、北京高校優質課程聯盟副理事長曹慶華

    現場精彩演講

    各位領導,各位老師,大家下午好!我主要講在常態化下,北京航空航天大學在如何在學校里面用一種機制推進混合式教學、線上教學的一些思考和探索。

    在高校里,按理說教書育人是老師的天職,把課上好是老師的基本功。但事實上,站在教學管理角度上會發現教學質量參差不齊。我們剛開始做線上教學時做了問卷,顯示有70%的老師沒有在線教學經驗,是疫情逼著老師去進行在線教學。上學期結束后,很多老師表示希望通過信息化的系統了解學生學習狀態包括互動、學生考核等。這給我們一個思考,老師還是想做好這個事情。

    北京航空航天大學在2020年春季學期里,本科總共開課2200門次(990門),其中理論課1565門次(749門)、實驗課635門次(241門)。有相當一部分授課并沒有采取錄播、直播和慕課的方式,還是最基本的推送學習資料模式。在教學分析上,87.15%的教師線上教學的要求等于和高于傳統課堂,與學生問卷結果基本一致,超過半數的教師認可在線教學中學生助教的輔助作用,與學生問卷結果一致。線上課堂學生出勤率高,學生問卷比例為95.6%,教師問卷比例為91.28%,整體超過91%。

    學生對教師線上教學效果的滿意度是80%多,整體得分4.16分,大一到大四分別得分為4.24、4.13、4.08、4.16。近七成的教師表示疫情過后,愿意繼續利用線上開展課外輔導、答疑。超過八學生表示,疫情結束愿意繼續進行線上線下混合式學習。這給教務部門一個感受,在北航絕大部分教師很重視課程教學,面對疫情很有責任擔當,在線教學技能是可以解決的。

    疫情期間,老師在騰訊課堂錄制教學視頻8461條,教務部門組織了各類線上培訓84期。在里面產生了一系列的示范案例,部分教師是有引領示范作用的,這種作用怎么擴展到眾多教師,由此就產生了一系列機制問題的思考。第一,教育部包括北航做課程建設有很多項目的,國家精品課、國家精品開放課程、一流課程等等,但為什么只有少部分的教師是在這個群體里,課程建設是一陣風還是需要常態化機制?第二,課程建設效果需要一定時間驗證,如何激勵教師?第三,課程建設經費總是需要各種報銷憑證,教師也很苦惱,有沒有辦法去解決?第四,講好一門課程是否需要與職稱評審掛鉤?第五,大課重課總是需要教學團隊,如何做好團隊組織建設?第六,打造一流本科課程靠什么?第七,現在有金課,淘汰不入流課程又靠什么?第八,課程質量是哪些問題?還有教師和學生的問題等等。作為行政主管部門,這些問題有沒有對策,對策學校領導是不是支持,老師是不是歡迎,是上下結合的還是只唯上,教務主管部門需要考慮這些問題。

    教育部一流本科課程首批已經發布, 線上形態課程的占比達到70%,這次會議,幾十萬人在線上觀看,在線教學是一個大趨勢。我做一下北京航空航天大學的經驗交流:如何以一流本科課程建設為抓手,全面提高本科課程質量?

    思考1:一流本科課程建設不僅是教師的問題,更是領導的問題。既讓校領導重視,還讓學院領導重視,北航的措施:1.成立學校一流本科課程建設領導小組,包含校長、分管教學副校長、分管學生工作副書記以及主要機關部處,規定領導小組的職責。領導小組要審議學院一流本科課程建設方案、推薦名單、經費等,領導小組由校長提出成立。同時,專門要求各個學院寫本學院的一流課程方案,目前已經做了三輪,針對各個學院一流本科課程建設的評審,只通過了五個學院。第二輪之后,北航有院長聯席會和分黨委書記聯席會,在這兩個會上都是書記和校長點名去批評這些學院的院長和書記,所以院長、書記開始努力的去修改迭代方案,結果再評時仍然有八個學院不過,校長就約談他們,與學院績效掛鉤。采取這種措施,目前學校層面和學院層面是高度重視一流課程。

    思考2:如何激勵教師真正做好課程教學?這里有全局性問題,比如學校課程、學院課程;還有局部性問題,比如一門課程與課程群,個體與團隊以及技術性問題,比如建設經費與獎勵經費,課程與崗位,課程與職稱,課程與績效。北航實行了學校課程需要布局與結構,需要準入與退出機制:課程準入與退出,教師準入與退出。這次學校投三個億專門來建一流本科課程,建設經費一分為二,50%是建設經費,50%是獎勵經費。進一步,課程需要實施常態化認證機制,不搞一陣風。北航把課程分成三級:院級一流課、校級一流課、國家級一流課,三級獲批對應的績效是不一樣的。同時,學校在去年開始啟動一流課程建設時,明確把國家級一流本科課程、校級一流本科課程寫到職稱評審條件里,并把一流本科課程進入崗位聘任條款。此外,所有要做認證,認證借鑒了工程教育專業體系,有非常長的認證周期。對課程認證,還會對人認證,要拿校級一流課程,團隊所有的人都必須通過認證,由團隊來確定認證的批次。北航在試點一系列教學團隊模式,十個課程群,課程團隊基本形成一套規范,要集體備課、共同研究、同行評議、持續改進。這個模式很好,學校的教學督導組已經連續幾年把北航學院大類課程群的課程質量排在全校第一,這是抓出來的。

    課程建設方面,經過這次研究發現,課程在學校里一定要有結構和布局,要優化課程板塊結構,實現德智體美勞全面發展,支撐兩領人才培養目標的達成,構建五育并舉、本研貫通、通專融合、顯隱結合的課程體系。北航正在出臺新版培養方案修訂指導意見,講一個程序設計課程組怎么做教師準入的案例,進入課程組首先要考試,做30分鐘的隨機抽取,由課程群對進行評議,北航有一部分老師沒有考過學生,沒考過的老師就被淘汰。在課程組里呆了一年多的老師覺得經過這種方式進到課程組里,有一種榮譽感,課程組內部非常團結,同行評議的氛圍起來了,他們在這次疫情期間,在計算機課程教學研究會里面,作為第一個優秀案例評上北京市優秀課程。

    中國高等教育走到今天,尤其中國特色社會主義的高等教育,無法照搬西方世界一流大學經驗。首先在師資隊伍上,我們加強“3+2”師資建設,強化“四環節”建設機制,全面提升教師教育教學能力。但是在教學中有大量的研究,比如人工智能、信息化教學研究隊伍在我們學校是一個短板,現在的教師培訓要找準教師剛需進行培訓,不是整套的培訓。北航一流課程建設方案,討論了七個月左右,在人才培養領導小組上討論了四次,最后經黨委常委會批準,方案里有立項培育、認證實施、持續改進、認證期、認課、認人、經費撥付,還有由財務處處長牽頭的經費審核小組。

    思考3:混合式教學的平臺問題。各個學校都有很好的平臺,是公共平臺還是學校專屬平臺,是多個平臺還是融為一體的平臺,包括平臺使用問題:教師與學生。北航在線教學平臺承載全校課程建設與管理,滿足各類角色需求,架起師生溝通的橋梁。我們發現評教有很多麻煩事,學生評教非常重要,但是老師對學生評教結果的認可度其實不一樣。學生參與評教本身的真實意愿的表達也有千差萬別,這里的數據能不能作為評教很重要的一個數據來源應該思考。平臺在學生層面要有學習計劃、學習軌跡、學習動態、學習討論、行為評估,包括一系列工具怎么集成的問題。在教師層面除了常態化的學習資料,更加需要系統性的分解,包括資源整合能力和課程全流程設計能力以及教學環節的掌控能力,還有對學生的學習效果的分析能力等,都需要有所支撐。在管理層面,要和課程申報關聯,和北航云資源銜接,要在沉浸式的督查課堂教學、定期生成教學質量報告、教與學不同維度預測與預警等方面有一系列的支持。

    北航在線教學平臺在疫情期間開始啟動,在9月份秋季學期開學時正式投入使用,有162門課。學校強制規定,凡是申報混合式課程,必須在平臺上認證。我們做了兩輪次兩批次的校級一流本科課程的立項,總共理想174門課程,有77門是線上線下混合式課程,這些課是從800多門課里挑選出來的。

    最后,課程建設一定不是僅僅教師的問題,更是領導的問題。各項激勵措施一定要結合教師實際,混合式教學應該就是課程未來的發展方向,教師一定要加強自己的信息素養,因為信息技術對課程教學越來越產生重要作用。

    謝謝大家!

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